液壓系統(tǒng):為折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)。(圖片在文章顯示有點(diǎn)模糊,可以關(guān)注我頭條號(hào),并私信我以下文字“液壓系統(tǒng)”,你將收到清晰圖片)每進(jìn)行一次折彎動(dòng)作,上折彎梁的典型折彎工藝運(yùn)動(dòng)循環(huán)階段包括:
油泵啟動(dòng):電動(dòng)機(jī)按泵箭頭標(biāo)注的方向旋轉(zhuǎn),即順時(shí)針?lè)较?,帶?dòng)軸向柱塞泵運(yùn)轉(zhuǎn),油液通過(guò)管路進(jìn)入閥板和電磁溢流閥回油箱,當(dāng)19 號(hào)閥封閉時(shí),20 號(hào)油缸下腔油液保持滑塊停在固定位置上。
折彎?rùn)C(jī)快速下行運(yùn)動(dòng)通過(guò)折彎?rùn)C(jī)梁及各附件的自重和油液的壓力產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。在此過(guò)程中,液壓缸無(wú)桿腔通過(guò)充液閥進(jìn)油,有桿腔將產(chǎn)生背壓,油液快速回流??爝M(jìn)運(yùn)動(dòng)從上死點(diǎn)開(kāi)始,經(jīng)過(guò)一個(gè)短暫的減速階段后,在接近折彎板材一定距離處,滑塊速度減慢。
當(dāng)9號(hào)YV1、24 號(hào)YV6、13 號(hào)YV4、17 號(hào)YV5 電磁鐵工作時(shí),滑塊快速下降,下降速度由18 號(hào)閥調(diào)整,20 號(hào)油缸下腔的油液通過(guò)19 號(hào)、18 號(hào)、17 號(hào)進(jìn)入油箱,油缸20 上腔的油通過(guò)21 號(hào)閥注入。
經(jīng)由卷曲與送線軸配合折角成型,通過(guò)轉(zhuǎn)頭軸的旋轉(zhuǎn)成型各種角度,成型后,由伺服剪切斷,再生產(chǎn)下一件。目前機(jī)器得到廣大用戶的認(rèn)可、喜歡。當(dāng)然,像機(jī)器使用一段時(shí)間后,可能會(huì)出現(xiàn)部分故障,那么,當(dāng)線材折彎?rùn)C(jī)出現(xiàn)異常噪音時(shí),我們?cè)撛趺崔k呢?
使用數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的時(shí)候,系統(tǒng)還自帶了角度補(bǔ)償功能,這種功能可以避免在加工的過(guò)程中有誤差產(chǎn)生,也可以大大提升加工準(zhǔn)確度。
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