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數(shù)控折彎機(jī)上會(huì)有哪些問題日常當(dāng)中會(huì)碰到，就來說說關(guān)于數(shù)控折彎機(jī)，下面所涉及到的，其主要是有：

數(shù)控折彎折彎時(shí)角度時(shí)大時(shí)小，其具體原因是什么？數(shù)控折彎折彎時(shí)角度時(shí)大時(shí)小，其的具體原因，則有好幾個(gè)，可能是板材不平整，或是板厚有變化。還有可能，就是設(shè)備中的軸有偏差，所導(dǎo)致的。

數(shù)控折彎機(jī)，其在選購時(shí)，首先要考慮的，是關(guān)于生產(chǎn)零件方面的，要能夠完成加工任務(wù)，并且其工作臺(tái)要短，噸數(shù)能夠較小的。

折彎機(jī)快速下行運(yùn)動(dòng)通過折彎機(jī)梁及各附件的自重和油液的壓力產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。在此過程中，液壓缸無桿腔通過充液閥進(jìn)油，有桿腔將產(chǎn)生背壓，油液快速回流?？爝M(jìn)運(yùn)動(dòng)從上死點(diǎn)開始，經(jīng)過一個(gè)短暫的減速階段后，在接近折彎板材一定距離處，滑塊速度減慢。

當(dāng)9號(hào)YV1、24 號(hào)YV6、13 號(hào)YV4、17 號(hào)YV5 電磁鐵工作時(shí)，滑塊快速下降，下降速度由18 號(hào)閥調(diào)整，20 號(hào)油缸下腔的油液通過19 號(hào)、18 號(hào)、17 號(hào)進(jìn)入油箱，油缸20 上腔的油通過21 號(hào)閥注入。

折彎機(jī)計(jì)算壓力是根據(jù)板材的搞拉強(qiáng)度計(jì)算的。如果你板材性能不一樣，雖然計(jì)算出來一樣，但實(shí)際需要的力自然不一樣。

如果外界因素一樣，只是折彎機(jī)的問題，可以通過兩個(gè)地方調(diào)整，一是調(diào)整系統(tǒng)里面板才的抗拉強(qiáng)度，二是調(diào)整系統(tǒng)設(shè)置里面的DA值。因?yàn)椴恢滥阌玫氖鞘裁聪到y(tǒng)，不好告訴你具體方法。

出然這種問題并不一定全完不正常，長時(shí)期的超負(fù)荷工作，或外部電源不穩(wěn)定，或機(jī)床部件的摩擦力增加都可能會(huì)導(dǎo)致此現(xiàn)象，一定注意要多保養(yǎng)！

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